首先来讲，就真的发电机单向皮带轮来看的话，也就会具有着单向打滑性能，其基本原理上也是类似于启动机上的单向离合器齿轮。真的发电机单向皮带轮也就能分为外圈与内圈两个部分，在运转当中若是出现内圈转速(即转子转速)超过外圈转速的情况，皮带轮立即打滑，此时内圈与外圈之间脱离。

   真的发电机单向皮带轮，这时候也就是会具有一个塑料罩，罩在端口防止灰尘进入内部，俗称防尘罩；之后就起在进行使用的时候，也就能依靠其背面的螺纹直接旋转在转子轴上面。也正是因为如此在轮的外端面没有六角螺母；对于普通皮带轮是三角形，单向皮带轮是楔形，使发电机在运行当中得到了良好的性能。

真的发电机单向皮带轮，必须要注意去用特殊的工具进行固定或者是卸下，因为结构上的特殊性，且就新皮带轮一定的是要注意去用专用工具来把皮带轮扭紧或者是卸下，专用工具的主要部分是与皮带轮内的轮齿相匹配的芯轴(芯轴的外径中19．99mm，芯轴的齿数是33齿)

    真的发电机单向皮带轮必须配用标准的旋具头：可选用Ф10、12角旋具头，长度为70mm；可选用Ф10、6角旋具头。长度为70mm。说到交流发电机产生单向皮带轮的原因，是因为传统的动力传递是皮带驱动方式，发动机与发电机之间是靠皮带等部件来完成动力传递的。

    发电机单向皮带轮在进行使用的时候，也就是要注意对于发动机一侧微小的转速变化，这时候也就会引起皮带工作的不稳定、打滑，以及与此伴随产生噪声，甚至降低皮带的寿命。基于此，一些厂家会直接从起动机上采用了数种单向离合器的情况得到启发，从21世纪初就开始研发、制造出了内装单向离合器的汽车发电机单向皮带轮，开发出可以吸收转速变化、高可靠性的驱动系统。